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Wir sehen uns…..
Gruß!
Die DRAGRACER-Redaktion
Dennis, Kalunki und Jens
hi,
leider zu wenig platz im heft, dieser artikel fiel raus, ohne groll hier für alle zu lesen...
freu mich auf die nummer 22 (arcadia avenue)
markus
Der Reifen ist rund und ein Lauf dauert 4 Sekunden….
Das FI(F)A Main Event rückt näher.
Das kostet jetzt 2 Euro die ich brav in das Phrasenschwein stecke. Nicht nur das Main Event und somit die Dragster Europameisterschaft, sondern auch die Nationalen Events werden Angepfiffen.
Die DRM wird aus dem aktiven Abseits geholt und innerhalb von 4 Tournieren ausgefahren. Luckau, Turtmann und 2-mal Hockenheim, wobei die Nitrolympix als Abschluss des Championats in einigen Klassen nur die 4 Punktbesten der Tabelle einlädt. Fragen die noch offen sind, nachdem diesmal sogar 4 Rennen zu standen gekommen sind: Werden die Felder voll, so das man die Meisterschaft auch ausfahren kann, oder nicht, was wohl zur folge hätte das man sich wieder irgendwie selbst von hinten durch die Brust ins Auge geschossen hätte. Die nächsten Tage werden das zeigen, ob man das hinbekommt eine Meisterschaft auszufahren.
Die sagen wir mal „offenen Events“ oder Test und Tune Veranstaltungen wie in Bitburg, Rotenburg, Eisenach Racewars, Wolfparade, … werden sich hoffentlich weiter etablieren. Das Interesse beim Volk und den Medien weiter nach oben treiben und in 10 Jahren haben wir dann von VW, Opel, SAP, Quelle gesponserte 16er Pro Felder, die den internationalen Vergleich nicht scheuen brauchen. Das ganze dann europaweit verteilt auf 12 Events, davon 3 in Deutschland auf Top Pisten, Live Übertragung im TV … naja, zu viele NHRA Event Videos auf ESPN geschaut… leider nicht im German TV, sondern aus der Konserve. Zurück zum Thema.
Die Street Eliminator Serie kann auf diesem recht utopisch anmutenden Weg ein perfektes Bindeglied zwischen Freizeitkickern und den Lizenzspielern darstellen. In Bitburg, Eisenach und in Rotenburg ist die Serie für ihr erstes Jahr gut angesiedelt. Das Feld war mehr als schnell gefüllt, die Warteliste lang… schaun mer mal.
Drachten und die Dutch Open Liga sind bei vielen Deutschen drei Fixpunkte im Spielplan. Nicht zuletzt weil die Strecke Top, die Orga kompetent und freundlich ist und man im letzten Jahr auch vorne gut mithalten konnte. Leider kam es dabei zu Spielplanbedingten Überschneidungen von Drachten 2 und DRM Lauf 3 in Hockenheim. Mal schaun wer auf welches Spiel setzt.
Die FIA/UEM ist dabei die Liga aufzustocken. Das ist bei den Klassen gut gelungen, nachdem man sich im letzten Jahr von den TMD trennen, dafür die Pro Mods als FIA Klasse mitspielen lassen wollte. Das hat sich für alle beteiligten gut geregelt, indem man jetzt einfach beide Klassen im Team hat. Bei den Strecken, die dazu kommen sollten, konkret Bahrain, hat das mit der Abnahme des Spielfeldes nicht hingehauen, für 2007 soll das aber laufen, ebenso die „neuen“ Spielstätten im Süden (Italien, Frankreich, Griechenland), wo die Fans vielzählig und HEIß sind müssen sich noch bis mindestens 2007 gedulden.
So, zu den einzelnen Klasen: Pro Mod, wer wird erster FIA Europameister? Die Massen werden sie mit offenen Armen und Jubelstürmen empfangen, diese Wilden Kerle.
Pro Stock, die Faktory Hot Rods, das Lokalderby Malmgren / Alund geht in die nächste Runde. Ein deutscher Pro Stock ist im Aufbau…wo und wann er kommt…?
So, die Alkoholiker findet man bei den Dragracern oft auch auf dem Spielfeld, nicht nur auf der Tribüne. David (Wilson) gegen Goliath. Das Duell Bayern München gegen FC St. Pauli, Fortuna Düsseldorf oder Wattenscheid 09. Wobei sich Schöfers, Turners und Johanssons gut vorbereitet in die Zweikämpfe begeben werden. Speziell der A- Fueler von Johansson kam letzte Spielzeit richtig auf Touren. Bei den Methanol Funnycars stieg der Meister Erbacher auf und bewegt sich nun nur noch in den Kreisen der Champions Liga, und erwarb dazu einen Dragster von Doug Herbert aus den Staaten. Wird deshalb Larsson schon der Meister sein? Oder doch Leanders, Andreasson… wie wird sich Jürgen Nagel schlagen? We will See.
Champions League, Top Fuel. 2006 wird wahrlich Weltmeisterlich. Wie viele wollen hier noch mitspielen? Söderquist, Lorentzen/Möller haben aufgestockt, andere gekauft, wie Erbacher und Pro Mod Nielsson und viele der Teams haben das Geld für eine „Full Throttle Full Season“. Schafft Joon das Double, oder holt sich Carter die Krone zurück, oder Möller oder, oder, oder.
So, die Mopeds. Erstmal zum klar stellen. Weil die nur 2 Räder und auf 2-4 Töpfen laufen sind sie noch lange keine halben Dragster. International wird das sehr spannend, Das bekommen wir auch bei den Nitrolympix mit. National sieht es dagegen eher mau aus. Der neu geschaffene HD Destroyer Cup wird im Rahmen der Top Gas Europaserie starten, also nicht in Deutschland. Schade drum, da bestand irgendwie nicht der unbedingte Wille seitens der DRM Organisation den Cup wie Harley das beabsichtigte mit einzubauen. Wäre eine gute Sache gewesen. Gespannt darf man sein ob überhaupt eine Zweiradklasse es schafft genügend Nennungen zu erhalten, dass sie überhaupt als Meisterschaftsklasse ausgefahren wird. Leider ist es so das wir immer mehr zum Entwicklungsland in Sachen Dragstersport, werden (und wohl auch im Fußball, dort ist selbiges Phänomen zu beobachten, das es seid Jahren einiges in nicht richtigen Bahnen verläuft, die Weichensteller aber nix ganzes tun, das ist aber ne andere Baustelle).
So, nach dem Spiel ist vor dem Spiel, weitere 2 Euro ins Phrasenschwein und ab dafür. Sehen uns an der Strecke.
Grüße
Markus „the lonesome Dragstripper“ Münch
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