Hockenheim, wo geht es hin im deutschen Dragrace ?

[Der Nico]

Ja 5 % waren jetzt etwas sehr hoch gegriffen. War nur zum Radikalisieren ;-)

[Camaro69]

@ Alex: da warst du einer von wenigen, die am Freitag Traktion hatten. Ich habe normalerweise kein Problem mein Auto auf eine Strecke einzustellen, selbst wenn sie ungeklebt ist, wie z.B. Alkersleben. Bei den Nitro's wäre ich bei meinem 1. Qualilauf beinahe in die Mauer abgebogen und habe es danach in den weiteren Quali`s einfach nicht geschafft ordentlich Grip auf die Strecke zu bringen, was mit dem 22. Qualiplatz "belohnt" wurde... Meine beste 60Ft-Zeit war eine 1,9! Normalerweise fahre ich tiefe 1,5er bis hohe 1,4er.
Ich werde mich nicht weiter zu dieser Veranstaltung äußern, habe sie schon abgehakt und hoffe auf eine bessere Strecke in 2013.

Gruß
Daniel

[Timecatcher]

Ich persönlich möchte mich bei allen Sportsman Klassen, bei der UEM und bei den TMD Fahrer bedanken für die geile Show an diesem Wochenende, einen Freitag nur im Zeichen der Sportman Klassen zusehen, war für mich ein Hochgenuss. Ich erinnere an Zeiten wo Sportsman sich den Arsch im Fahrelager plattgedrückt haben weil die FIA vorrang hatte. Die Biker haben gezeigt was es heißt Eier in der Hose zu haben.

Auch mit Dennis seinem Finallauf und einem Topspeed von 402 km/h (sein persönlicher Rekord liegt bei 424 km/h) hat gezeigt das es Team und Fahrer gab, die sich auf die Strecke eingestellt haben und nicht darauf gewartet haben das die Strecke sich auf Sie einstellt.

Auch die Finale der Super Comp, Super Gas, ProET, Super Pro ET usw. waren bis zur Ziellinie spannend, teilweise hat nur die Reaktionszeit den Sieg ausgemacht.

Christian Jäger mit Top Finallauf - verdienter Sieg usw. Ich glaube das alle die an dieser Veranstaltung beteiligt waren, hier einen TOP Job gemacht haben. Wir hatten so geiles Wetter und ich hatte meinen spass auch ohne die 4 anderen FIA Klassen. Klar hätte ich gerne die Top Fueler gesehen oder meine lieblings Klasse die Pro Stocks, nur dies konnte jeder nur für sich selbst entscheiden.

Urs hat in der Nightshow eine 5er Zeit auf der linken Bahn abgeliefert (diese wurde übrigens als die schlechteste Bahn beschrieben). Es war schwer und sicherlich auch auf der einen odere anderen Seite echt gefährlich, nur die die gefahren sind, haben das alles für UNS gemacht, die die Dragracing sehen wollten.

Ich hatte 3 Tage Programm und bin froh das ich nicht wie in England und Schweden den ganzen Samstag im Zelt/Trailer sitzen musste weil es geschüttet hat ohne Ende. Ich freue mich auf 2013 - hoffenlich wieder mit so einem geilen Wetter und sicherlich einer wieder für alle Klassen zufriedenstellenden Strecke. wie die letzten 26 Jahre.

DANKE an Schuby, Carlo, Bert, Rene, Bernard, Jan und an alle Fahrer der Junior Nationals und alle die die ich jetzt vergessen haben, die für den Sport bereit waren nochmals auf die Piste zu gehen. Ihr seit meine persönlichen Helden :-))))

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P.S. ich möchte daran erinnern das der Hockenheimring ein Mehrzweckrennstrecke ist, diese mehr als nur die Formel 1 und uns Dragster im Jahr zu Gast hat.

Wenn dein Untergrund das Gummi verschlingt und du dir die frage stellst wie viel Gummi, Gold Dust du noch verarbeiten musst und du nachst und am Wochenende noch leute los schickst die dir Slicks, Gold Dust liefern, besorgen, weil das was du schon im Überfluss hast, plötzlich nicht mehr ausreicht, wie die Jahre zuvor, wirft auch den erfahrensten in Loch, welches nicht schnell genug gestopft werden kann.

Wenn dein Acker nicht genug Nährstoffe bietet können drauf keine Früchte wachsen...

Yasin

[The lonesome Dragstripper]

Hallo mir fällt das jetzt nicht leicht, möchte aber auch aktiv an der Bewältigung des Wochenendes mich beteiligen. Das was Yasin sagt kann ich nicht zu 100% teilen. Natürlich lief das Wochenende auch ohne die Pros so irgendwie. Die Sportsmänner hatten die Aufmerksamkeit, zumindest am Sonntag, die sie sich schon immer gewünscht haben und verdienen. Aber die Strecke war mit zwei Bahnen von ungleichem Grip gesegnet. Sie kam im Verlauf des WE immer besser in Schuss, ich lehne mich aber nicht zu weit aus dem Fenster, wenn ich sage, dass wir in Bechyne dieses Jahr bessere Bahnverhältnisse hatten.

Mann muss mit dem klar kommen was da ist, die Sportsmanner konnten das irgendwie. Was alles hinter den Kulissen gelaufen ist (also die Diskussionen mit den Pro Klassen) weiß ich nicht. Ich kann nur sagen, dass die Piste am Sonntag meiner Meinung nach kein Rennen für die "großen" Klassen zugelassen hat, welches ansatzweise gut werden konnte. Meine Meinung sehe ich bestätigt im Ausgang der Klasse TMD. Wr es schaffte mit Bahnwahl auf der rechten seite zu bleiben gewinnt. Auch wenn zwei Deutsche gewonnen haben hinterlässt das einen beigeschmack. Es gibt in unserer Zeit einfach Grundbedingungen die vorherrschen müssen um ein Rennen mit Pro Mods, Pro Stockern, Methanolern und Fuelern zu fahren. Die 80er und 90er waren da anders.

Warum die Strecke nicht gut war, warum man nicht früher vor den PRD gemerkt hat, dass die Basis (der Asphalt) schlecht ist, wer dafür verantwortlich ist, wie es in den nächsten Jahren aussieht... zum Teil wird man nie eine Antwort erhalten, anderes wird sich zeigen.

Das Wochenende hatte natürlich auch seine schönen Seiten, wie Eingangs beschrieben, aber diese Nitros werden aus anderen Gründen in Erinnerung bleiben.
Ich hoffe 2013 auf die richtigen Entscheidungen und wieder eine (traditionell) gute Strecke.

Markus Münch

PS: Im Fußball werden Spiele der Bundesliga auf überschwemmten, oder verschneiten Plätzen abgesagt und neu terminiert, in der Kreisklasse muss man auch unter solchen Bedingungen Kicken... fällt mir gerade als Vergleich ein.

[AMC Gremlin]

hi daniel,ja weiss,das für viele von uns proET fahrern am freitag noch nichts ging.war selber überrascht das ich auf der linken bahn am freitag morgen (erster lauf der autos nach den JD)so viel grip hatte,mit PB und top 60fuss (1,50) eventuell wär es rechts noch besser gegangen,wer weiss.
aber wie schon gesagt wars ab samstag schon viel besser für sportsman klassen.
also,kopf hoch und weiter machen (hol grad meinen platten motor aus dem gremlin raus ) :-(

gruss alex

[Mürre]

Hallo Alex,
bist Du sicher, dass Du erst nach den Juniordragstern gefahren bist ?

[Michael Mikuscheit]

War das nicht der Lauf,wo die unglaubliche Traktion Dir den Helm BRUTAL in den Käfig geknallt hat und Du halb besinnungslos den Track mit 60km/h runtergeknallt bist?.......

[77elcamino]

hallo
auch wir(cobracorner team) sind wieder heil angekommen, es war auf jeden Fall ein geiles Wochenende, was für ein Wetter, immer wieder geil in der Sonne zu braten,die JDs taten mir auf jeden Fall noch mehr leit,Kevin hat es auf jeden Fall geschafft den Mustang bis ins Finale zu fahren(ProET) Hut ab, leider ein wenig zu schnell gewesen, Glückwunsch an das Schweizer Team mit dem Alfa, Diskussionen über die Strecke hatten wir genug,da wir N.Kuno kennen und seine Crew, gabs immer mal wieder neue Infos.,jedenfalls sind wir oft gefahren, alles ist heil geblieben und ich habe jede menge neue Leute kennen gelernt (nicht war Alex!!!)
gruß Klaus

[Andrea Kloss]

Es ist wirklich unheimlich schwer was dazu zu schreiben, da ich mir über das Wochenende sicherlich 15 verschiedene Versionen von diversen Personen angehört habe, was Ihre Meinung nach passiert ist oder was sie meinen aus bester Quelle erfahren zu haben.
Als ehemalige langjährige Mitarbeitein der NOX bei Rico und bei Jerry habe ich mir auch die Meinungen der Orga angehört. Trotzdem bin ich mir immer noch nicht im klaren was jetzt wirklich der Auslöser für die schlechte Strecke war, ist es die Strecke selbst also die Basis die was weggekriegt hat bei der Reinigungsaktion nach der Veranstaltung letztes Jahr? oder war es eine Streckenprep die falsch begonnen wurde und egal was man tat nicht mehr zu retten war? Selbst die diversen Personen mit denen ich gesprochen habe aus Teams oder Orgacrew von anderen Strecken vorort und telefonisch - jeder hat seine eigene persönliche Meinung dazu.

Ich kann nur sagen das ich an beiden Wochenenden (T&T und NOX) von Anfang bis Ende dabei war und auf jeden Fall habe ich mitbekommen, das es der Organisation schon sehr bewusst war zu Beginn des T&T das sie ein grosses Problem haben und mit Sicherheit kann ich sagen, dass sie ab diesem Zeitpunkt alles getan haben was in Ihrer Macht stand um die Strecke doch noch irgendwie hinzubekommen.

An diesem Wochendene gab es mehrere Meetings mit den Fahrern, Stewards und der Rennleitung und wir werden alle nicht erfahren, was dort teilweise an eher nicht sportlichen aber eher politischen Entscheidungen seitens Fahrer, Stewards und Veranstalter gab, die dazu geführt haben das keine weiteren Läufe der FIA Klassen (außer TMD) stattfanden. Wir dürfen alle nicht vergessen das mittlerweile auch beim Drag Racing sich vieles mittlerweile auch nur ums Geld dreht.
Nichts desto trotz ist es meine persönliche Meinung das es die richtige Entscheidung war die Wettbewerbsläufe von den betroffenen FIA Klassen nicht mehr zu machen. Das die TM/D darüber abgestimmt hat weiterzufahren, war auch i.O. sie haben für sich selbst entschieden, das sie die Strecke meistern können und sie haben das auch bewiesen, leider kann man nicht die Leistungen der TM/D auf allen anderen FIA Klassen umlegen und Fragen warum sie anders entschieden haben. Meine Lieblingsklasse ist Pro Modified und ich bin froh das sie nicht gefahren sind, denn ein kaputter Pro Mod ist für mich kein schöner Anblick, das möchte ich einfach nicht sehen.

Mein Respekt an diesem Wochenende galt den Sportsmann Fahrern und Fahrerinnen, sie hatten auch mit der Strecke zu kämpfen aber ich habe keinen meckern hören, sie haben ihre Autos abgestimmt und wieder abgestimmt und wieder abgestimmt, denn die Strecke hat sich auch ständig verändert zwischendurch wurde sie besser dann wieder schlechter usw.
Die Sportsmänner haben alle verstanden das sie keine optimale Strecke aber sie haben begriffen das sie die Möglichkeit haben Runden zu fahren. Sie haben den Zuschauern eine tolle Show geboten, es waren Hammer Burnouts zu sehen von Mike Bruckmüller, Marco Leder, René Ehrismann usw. die Zuschauer sind mitgegangen und haben gejubelt, es waren außer Rudi's und ein Funnybikes oildowns keine weiteren Zwischenfälle bei den Sportsmännern, sie wurden aufgerufen und sie waren da.

Wir vom GSK-Motorsport haben es mal genossen soviel Zeit auf der Strecke zu verbringen, es war ein tolles und erfolgreiches Rennwochende für uns.

Wir hoffen das sich die NOX in 2013 wieder zurückmeldet mit tollem Wetter und neuer Strecke und vorallem hoffen wir, das die Orga uns "die Sportsmann Klassen" nächstes Jahr wenn es wieder heißt "FIA Classes this is your first call" nicht vergisst und an unsere Leistungen für die Veranstaltugen 2012 zurückdenkt.

Andrea

[AMC Gremlin]

nene leute ,ihr verwechselt da was.
ich (blauer AMC Gremlin und der graue Roadrunner von robert erhart)waren die erste paarung am freitag um 9,30 nach den JD.

@klaus,war nett dich kennen zu lernen,und gratulation zu eurem erfolg,nächstes jahr aber auch selber fahren,ok !