Moin Kent..
Also 14er Zeiten kannst Du dir mit K03 abschminken.. Reicht mit Glück gerade für eine 15er, eher 16.
Ich bin zu K04 Zeiten noch 15er gefahren.
Der Umstieg auf K03S lohnt nicht wirklich. Genauso wie der ganze andere Kleinkram.
Klatsch für günstiges Geld (ca. 600€ Teile wenn Du was gebrauchtes findest) einen K04 rein und fahre dann deine 250-270PS.
Oder mach nur das nötigste (Software, Abgasanlage). Ich hab das alles hinter mir.
Meine Erfahrung ist da ich mein altes Spielzeug auch im Alltag fuhr, Ibiza Cupra 1,8t Bj 00. Für die Alltagstrecke wäre es bei den 5-Ganggetriebe der K04-001 perfekt, weil bei richtigen Abstimmung kommt ab 2800U/min-1 richtig Leben in die Bude (ich hatte 398Nm@3200U/min-1) mit nen K04-022/-023 usw. ist das nicht so früh möglich. Bei 60Km/h wurde nicht mehr in den 2.Gang zurückgeschaltet da blieb ich im 3.Gang (80-120Km/h in 3,2s), obwohl der 2.Gang bei dem Cupra bis 115Km/h ging.
Nähere Details zum Umbau findest du hier http://superbee.garagentreff.yooco.de/ .
Erste Abstimmung auf K04-001 hat 219PS/398NM, die 2. Abstimmung war nur um das Drehmoment zu entschärfen, 224PS/327NM. Ich muß hinzufügen das diese Leistung nicht die endgültige war. Durch ein Loch in Kw-entlüftung unter Saugbrücke ging mir Luftmasse verloren. Nach der Beseitigung gings noch spürbar einen ticken besser voran.
Zur Kupplung kann ich nur empfehlen/sagen: Ab 400Nm brummt das ZMS so dermaßen das es in die Karosse übertragen wird.
Hi,
hab im Alltag einen Audi TT 1.8t 8n Bj. 2000 original 225PS ,
was geht da denn so ohne viel geschraube und Standfest?
Welchen Lader hat der?
Mir erzählt man immer da gehen ohne Probleme 300+ PS und so 400Nm
Bin bei sowas mal mitgefahren, ging ganz gut los ;-)
thx Tobi
original 225PS heisst du hast schon den K04 Lader drauf.....
LLK + Downpipe + AGA und vernünftige Software ergeben gesunde 280PS
Ansaugschlauch ersetzen und mal nen frisches SUV empfiehlt sich dann ebenfalls
wenn der motor klopft sollte man auf machen ... sonst macht er auf
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen