Chiptuning mit EVC OLS300

[Acki]

Wenn er Einspritzdüsen ändert hat er den gleichen Aufwand mit der MS.
Kostenrahmen ist auch in dem Bereich. Sensoren und Kabelbaum kann er übernehmen.
Zum Tuner musst du so oder so, spätestens wenn ein paar mal der Motor kaputt gegangen ist.
Selbst die alten Originalen Klopfregelungen helfen nur bedingt.

[Turbo_Pole]

Wenn er Einspritzdüsen ändert hat er den gleichen Aufwand mit der MS.
Kostenrahmen ist auch in dem Bereich. Sensoren und Kabelbaum kann er übernehmen.

Der Aufwand mit der MS wird immer Größer sein als mit der Digifant. Vergess nicht den Aufwand der Grundbedatung einer MS. Die Digifant Steuerung auf neue Teile wie Turbolader Einspritzventile usw stimmst du in einem Tag ab. Bei ner MS fängst du von null an.
Auf wenn die meisten Sensoren passen, brauchst du zumindest einen neuen Steuergerätstecker und da fängst dann das löten ein und baust dir mal ganz schnell Fehler ein, auch wenn du alles richtig verkabelst hast du trotzdem Lötstellen die auf Dauer ne Fehlerquelle sein können die du nicht so einfach wieder findest falls mal was nicht richtig läuft. Die MS kannst du in einem Auto fahren, nen Emulator kannst bei beliebig vielen Fahrzeugen verwenden.

Ich sehe nicht einen Vorteil einer Freiprogramierbaren gegenüber eines Emulators...

[Jub]

Der Aufwand mit der MS wird immer Größer sein als mit der Digifant. Vergess nicht den Aufwand der Grundbedatung einer MS. Die Digifant Steuerung auf neue Teile wie Turbolader Einspritzventile usw stimmst du in einem Tag ab. Bei ner MS fängst du von null an.
Auf wenn die meisten Sensoren passen, brauchst du zumindest einen neuen Steuergerätstecker und da fängst dann das löten ein und baust dir mal ganz schnell Fehler ein, auch wenn du alles richtig verkabelst hast du trotzdem Lötstellen die auf Dauer ne Fehlerquelle sein können die du nicht so einfach wieder findest falls mal was nicht richtig läuft. Die MS kannst du in einem Auto fahren, nen Emulator kannst bei beliebig vielen Fahrzeugen verwenden.

Ich sehe nicht einen Vorteil einer Freiprogramierbaren gegenüber eines Emulators...

Da kann ich dem Acki und KOENIG nur zustimmen .... Ich fahre mittlerweile das zweite Fahrzeug mit einer Megasquirt und kann nur sagen ! TOP !
Da kommt kein Digifant ran. Kabelbaum und Sensoren kann übernommen werden. Die Grunddaten sind in ca. 1 Stunde drin.
Was bringen Dir die org. Kennfelder wenn das komplette Setup am Motor geändert wurde? Nocke, Kolben, Turbo, Düsen usw.
Klar wegen Luftfilter und Auspuffanlage ändern lohnt sich das nicht, aber die meisten ändern so extrem viel, da lohnt sich immer der Umbau auf freiprog.
Abstimmen per MS ist ohne Probleme innerhalb eines Tages auch gemacht.

hier mal paar Bilder von meinem Serienkabelbaum auf eine Megasquirt (im org. Gehäuse)
so eine Adapterplatine kostet nicht die Welt (wenn überhaupt 10€)