Die Verstellung beim 2,8er ist komplett anders der hat die Variocam nicht wie R32 den Radversteller, die Kettenräder sind 9im Prinzip genauso wie beim VR6 nur das Geberrad nicht auf der Auslaß sitzt sondern auf der Einlaßnocke.
Die Verstellung kannst beim V6 aber eigentlich tot lassenbzw, nicht ansteuern bringt beim Turbo 0,0 wie ich feststellen musste, auf der Auslaßseite hätte es mehr gebracht.
Wozu willst du eigentlich verstellbare Kettenräder beim V6?
Die passen bei mir aber denke ich nicht.....und ich denke so wirklich werde ich sie nicht brauchen, ist ja kein 12V, wo Ein und Auslassnocken auf einer Welle sind.
Zitat von Stefan53i
wie bitte?
Hallo Paul....hm....hab ich da etwas falsches geschrieben?
Der VR6 als 12V ist auch ein DOHC.
Hallo Acki!
Klar ist er das aber es sitzen doch auf jeder Nockenwelle, die Nocken für Ein und Auslass. Beim 24 V gibt es eine Einlass und Auslassnockenwelle.
Wenn man aber andere Nockenwellen verbaut dann kann ne Einstellmöglichkeit trotzdem nicht verkehrt sein
Deshalb hab ich da auch überlegt, zwingend ist es nicht aber kann man machen.
Update :
Dbilas hat die Produktion wieder aufgenommen und kann nun innerhalb einer Woche verstellbare Kettenräder für 12V VR6 liefern !!!
Ich hatte vorrige Woche ein paar verstellbare Kettenräder für den VR6 bei Cat Cams in Belgien bestellt. Hat 1 Woche gedauert, länger nicht. Wer welche braucht kann sich bei mir melden.
Geändert von Jan_1.8t (21.02.2011 um 21:30 Uhr)
Berechtigungen
Lesezeichen