was spricht gegen die Verwendung von niederohmigen Düsen mit einem Vorwiderstand, wenn's hochohmig mit dem Flow nicht reicht ? Funktioniert einwandfrei und ist bei z.B. Toyota so auch in einigen Fahrzeugen in Serie ...

Einfach niederohmige Düse vermessen (Induktivität, Innenwiderstand, Öffnungs-/Schließstrom), Vorwiderstand auf Düsenzeitkonstante (LR-Glied) beim Öffnen, sowie Steuergeräteendstufe (max. Strom) auslegen und fertig. Kritisch wird's dann, wenn die Düsenendstufe wirklich nur sehr wenig Strom (< 2.5A) liefern kann, aber meist fehlt's ja nur an der Peak-Hold Logik ...