Hier mal ein guter Link um selber dass grundsätzliche über den Sprit nachzulesen.

http://www.turbofast.com.au/racefuel.html


Ansonsten unbedingt eine gute und zuverlässige Zündanlage verbauen ! Denn wie man weis, Nitro ist unter Druck selbstzündent und kann schon mal locker einen Motor in zwei Hälften sprengen. ( Mein Motor flog mir mal in Alteno in die Luft, weil der erste Zylinder nicht zündete. Ich hatte derzeit die Kurbelwelle geteilt und auch den Kopf in zwei hälften gesprengt ! ) Für Nitro sollte alles ein wenig stabiler sein, aber extra beschichtungen benötigt man eigentlich nicht. Ich bin immer ganz normale Serienkerzen gefahren, die waren zwar nach jeden Lauf weggebrannt und das Öl war versaut, aber neues 10 W 40 rein , vier neue Serienkerzen und die undichtigkeiten beseitigt und schon ging es weiter. Bitte nicht vergessen das man eine ganze Menge Sprit Einspritzen muss, also ohne mechanische Pumpe wird das wohl nichts.

MfG Marc

PS.: Ich fahre inzwischen lieber mit Turbo Methanol