Morgen leute,

hier mein Problem:

Fahrzeug:
Toyota Supra
7M-GTE mit EFR Turbo (bis 600ps) Premium, Seq. WAES, bearbeiteter Kopf + kleinigkeiten.

Problem:
Metallzylonderkopfdichtung drückt wieder durch auf allen zylindern und zyl. zu den Wasserkanälen der Einlassseite.

Ursache:

Firma die was den Motor vor 1500km gemacht haben haben halt nur gefräst und den Block und Kopf von der Rauhigkeit nich an die Metallkopfdichtung angepasst.

Problem:
Finde keinen der mit das zeug gescheid schleifen kann oder will.der eine hat öffnungszeiten jenseits von gut und böse, der andere kann keine r6 schleifen weil zu lang ect.

Kollege sagt ich soll was aud Kupfer verbauen weil es eben Problemlos funktioniert.

Was ist davon den zu halten,
hab alles ausgemessen, kann mir eine cu dichtung lasern lassen, will mir aber halt die arbeit net nochmal machen und gibt diesbezüglich wenig erfahrungswerte mit aufgel. Motoren.

Mfg. Peter