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Thema: Ein DSG-Getriebe fuer FWD Dragster

  1. #1
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    Ein DSG-Getriebe fuer FWD Dragster

    Hi Jungs,
    Ich habe einen FWD Lada, gebaut nur fuer Dragstrip: https://www.drive2.ru/r/lada/288230376152116188/
    Momentan hat er ein EVO6 Hand-Getribe. Damit bin ich aber nicht ganz doll zufrieden und habe vor, eine DSG Getriebe zu instalieren. Die Frage ist, was fuer eine DSG ist fuer einen FWD Dragster am besten? Es gibt doch verschiedene DSG, oder?.. Weitere Frage ist, wie man eine DSG Getriebe steuern kann? Gibt es eine spezielle Steuereinheit (oder wie man's nennt...)?

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Benni
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    Hallo und Gruß nach Rußland !

    Frage doch mal nach bei Torsten Middendorf vom http://www.adrenalintuning.de/ ,

    der fährt seit 3 Jahren DSG FWD und hat viel entwickelt, verstärkt und bei 9-Sekunden-Läufen getestet, auch die Steuer-Einheit.

    Wie schnell ist dein Lada bis jetzt, wieviel Leistung hat er ?

  3. #3
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    Danke Dir. Ich werde unbendingt mit Torsten Kontakt aufnehmen. Mein Lada faehrt in einer FWD Streetklasse und hat 600 PS. ET ist bis jetzt nicht so hervorragend und liegt bei 11,7 Sekunden. Fuer diesen Winter haben wir viele Umbauplaene. In ersten Linie moechte ich mehr Grip am Start bekommen und schneller schalten. Mein EVO Getriebe hat ein Shiftassist. Damit kann man eventuel schnell schalten. Das Problem liegt bei der Tilton-Kuppelung. Sobald sie etwas ueberhitzt ist, kann man nur mit Muehe schalten. So viel ich weiss, hat DSG dieses Problem nicht.

  4. #4
    Benutzer Avatar von BlauerVRT
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    Hallo Racer. Warum das Konzept von RWD auf FWD umgerüstet?

    und hast du nen Timeslip? welche 60fet?
    Golf3 VR6 FWD
    380PS 465Nm 1,2Bar
    Best ET 12,477
    185,557KM/h
    60Fet 2,115

  5. #5
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    Mein Lada war seit Geburt FWD)))). 60fet - 1,8 auf der Strecke ohne Kleber

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von RaceFink
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    Sieht interesant aus.
    Was für ein Motor ist drin ?
    Auf den alten Bildern ist Ansaugung hinten auf den neuen vorn.
    Motor getauscht ?
    It`s a long way to the top if you wanna rock and roll

  7. #7
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    1,8s auf ungeklebter Strecke ist gar nicht so schlecht. Ich liege mit 10,5" M/T ET Street, RWD und Detroit Locker Sperre (100% auf der geraden) bei hohen 11er Zeiten auch in dem Bereich.

    Gruß,

    Simon

  8. #8
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    Wir haben dafuer sehr viel umgebaut, dass das ganze Gewicht vorne unten ist.

  9. #9
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    Zitat Zitat von RaceFink Beitrag anzeigen
    Sieht interesant aus.
    Was für ein Motor ist drin ?
    Auf den alten Bildern ist Ansaugung hinten auf den neuen vorn.
    Motor getauscht ?
    Das ist ein regulaerer Lada-motor. Urspruenglich hatte er 8 Ventile und die Ansaugung hinten. Dann habe ich einen 16-Ventile-Zylinderkopf eingebaut. Der hat jetzt die Ansaugung vorne

  10. #10
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    Vielleicht kennt jemand direkte e-Mail-Adresse von Torsten Middendorf? Denn ich habe eine Mail an Adrenalintuning geschickt. Bis jetzt gibt es leider keine Antwort. Vielleicht kennt sich noch jemand aus, ob ein DSG - DQ500 am besten fuer meine Ziele passen wuerde?

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