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Ergebnis 11 bis 16 von 16

Thema: Saisonfinale 2014 16Vampir vs Dutter Racing Audi 1250PS in der K.O Runde!

  1. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Boba
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    Zitat Zitat von ahenss Beitrag anzeigen
    https://www.youtube.com/watch?v=gy8-nCShXmo

    Wie kriegt der Scirocco so einen Start hin? 16Vampir mit so einem Start und die 7,xxx steht!
    Der ganz große Unterschied ist, der Scirocco hat Allrad und 16Vampir nicht, dann kann er die Reifen warm machen und 16Vampir nicht und er kann die Gänge ohne Unterbrechung schalten und 16Vampir nicht. Alles erprobte GTR Technik wo mit normalerweise niedrige 7s gefahren wird. Warum er sich für seinen GTR gerade diese Karosse ausgesucht kann ich eh nicht nachvollziehen.

  2. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Benni
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    Moin Boba,

    der 16Vampir Golf hat doch 4motion, ist das kein Allrad oder was verstehe ich da nicht ?

    So ein Liberty Getriebe ist natürlich was feines, aber auch extrem teuer, würdest du sowas einbauen, wenn du / ihr es nicht selber zahlen müßtet ?

  3. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Andy601
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    der 4motion ist ein Frontantrieb wo eigentlich nur etwas Leistung nach hinten geht, bei einem gescheiten Allrad ist es eher andersrum. Deswegen bekommen die VW-Technik Fahrer ihre Hinterreifen nicht gescheit warm. Der Scirocco hat ja auch größere Reifen und einen längeren 1. Gang.

  4. #14
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    http://www.ebay.de/itm/CRC-Performan...item25a17467fe

    Was ist damit? Versteh jetzt grad garnix mehr...

  5. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von ukw-kfz
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    Wenn die Jungs bei gutem Grip zu viel Power auf die Hinterräder geben, fliegen ihnen Antriebswellen&Co. um die Ohren.

    Ist ja eh sehr erstaunlich was das VW Zeug aushält, aber da kommt es an seine Grenzen.........

    GTR ist da offensichtlich stabiler ausgelegt.

    Der kann mit Burnout den vollen Grip an der HA nutzen.

    (So wie der Pole mit der AWD Corvette, z.B)

  6. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von Andy601
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    @ahenss, die können nur die Haldex zu machen, aber nicht nur nach hinten schicken, um zu burnen, das ginge nur vorn, was nicht viel bringt (weiß nicht, ob das mal jemand verglichen hat). Und wie ukw-kfz schon schreibt, mehr Grip würde auch den Antriebsstrang noch mehr belasten. Die ATW haben sie ja in den Griff bekommen, jetzt geht es mehr aufs Diff.

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