Kupplung für 5Zyl Audi Turbo Motor

Hallo Zusammen,
brauch mal nen Guten Tipp für ne Kupplung. Es handelt sich um einen Audi 5 Zylinder Turbomotor von meinem Kumpel. Haben da ein Problem mit der Kupplung. Der Motor MKB AAN hatte Serie ein ZMS verbaut. Dieses haben wir gegen ein Findanza Schwungrad mit Spec Stage 3 Kupplung und Druckpaltte getauscht. Der Motor ist samt GT30r Lader in ein Audi 80 gewandert. Getriebe ist das 5Gang drin geblieben vom Audi 80 (war mal ein 5Zylinder Sauger)
Leistungstechnisch sollten so 500-550PS rauskommen. Jetzt das Problem mit der Kupplung. Ab 1,5bar rutschte sie durch. Gekauft wurde das Set bei Turbozentrum Berlin die uns vorher versichert haben das die Kupplung der Leistung standhält. Nach der Einfahrphase des Motors rutschte diese aber leider und Turbozentrum Berlin weigerte sich uns entgegen zukommen. Der Wagen steht jetzt seit nem Jahr rum und soll mal wieder auf die Straße.

Daher die Frage: Welche Kupplung nehmen die auch passt und die Leistung schafft? Man ließt das Sachs halten soll, jedoch sei Sachs nicht mit dem Fidanza Schwungrad kompatibel sein. Stimmt das?
Was kann man alternativ noch verbauen um nach Möglichkeit das Schwungrad behalten zu können?

haben die belege vllt mal durch einen defekt öl oder sonstige schmierstoffe abbekommen ?

Hallo die 3+ ist mit einer Sinterscheibe kombiniert, selbst wenn dort mal etwas öl draufgegangen wäre hätte die Scheibe das nicht so übel genommen nach etwas fahren wäre das wieder weggegangen.
Aber die Druckplatten von Spec gerade bei einem Allradler finde ich persönlich recht zweifelhaft zumindest bis zu der Stufe, wenn du nicht Millionen investieren willst nimm die Mitnehmerscheibe von spec und kombiniere diese mit der Sachs SRE Druckplatte zu deinem Schwungrad passend, die hält auch das was sie verspricht(und sogar etwas mehr) nicht so wie "Die Russen des Westens".

Mfg Hermy

Hallo

Ich habe mir einmal eine Spec Kupplung gekauft (1000€ Lehrgeld) das war eine 240mm stage 5+ für Audi.
Das war der letzte schrott. Jetzt fahre ich Sachs RCS und alles ist gut.

Also raus mit dem zeug und ne Sachs rein.

Gruß Thomas

Die SPEC für Amis taugt auch nicht

Udo

Danke schonmal für die Tips. Öl oder sonstiges ist nicht raufgekommen. Motor wurde komplett neu aufgebaut und abgedichtet und verstärkt. Der Mitnehmerscheibe war Druckplatten Seitig blau angelaufen, also zu heiß geworden.

Sachs RCS finde ich nur bis 200mm durchmesser. Gibts die auch in 240mm? Wenn ja wo?
Sachs RSE hab ich gefunden und zwar hier:
http://www.sachsperformance.com/sach...adu/index.html

Frage nun, passt die SRE auf das Fidanza Schwungrad? Ist ja jetzt nur noch ein Einmassenschwungrad und kein ZMS mehr. Welche Druckplatte passt da? vom S2 RS2?

Ruf mal Paul an der kann Dir wegen der Kupplung sicherlich helfen ;)

www.materialmordshop.de


Gruss
Sven

Zitat:

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Zitat von Turbo_Pole

Frage nun, passt die SRE auf das Fidanza Schwungrad? Ist ja jetzt nur noch ein Einmassenschwungrad und kein ZMS mehr. Welche Druckplatte passt da? vom S2 RS2?

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Das hängt davon ab wofür du das Fidanza Schwungrad bestellt hast...

@Hermy Also soweit ich weiß wurde das Fidanza Rad für den AAN Motor bestellt.

@Sven Paul hab ich gerade kontaktiert

wenn das für den AAN ist, bestellst du ganz normal die stärkere Druckplatte von Sachs SRE für diesen Motor, das hier wäre dann die nummer 883082 999754 die überträgt dann laut Angabe Sachs 670Nm in verbindung mit einer Sinterscheibe, aber selbst da ist auch noch etwas luft nach oben.