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Mit den tune analyser kannst du aber auch erstmal das Map im Standbetrieb abstimmen. So hast du denn schonmal einen sauber und gesund laufenden Motor im Stand. Gab es denn bei den Basemaps keinen passenden Motor? evtl mal die anderen Versionen zb v4 stinger durchforsten. Ersetzt zwar nicht das abstimmen aber kann hilfreich sein.
primerracer hab ich schon gefragt. er sagt, er macht das nicht, da er nicht die verantwortung auf sich nehmen möchte, dass man den motor eventuell beschädigt (was ich auch gut nachvollziehen kann).Zitat:
Zitat von KOENIG
Es gibt zwar ein paar Maps auf der Ems page aber die sind komplett anders, weil die verwendete Hardware und treibstoff bei mir ja auch wirklich nicht mehr mainstream ist.Zitat:
Zitat von Rotorrabbit
@all:
Ich habe heute mit ein paar Tuning-Buden telefoniert. Entweder ist man die nächsten Monate ausgebucht, macht generell keine fremden Steuergeräte oder der Tuner scheint nicht der richtige zu sein.
Ein paar fundamentale Informationen sind mir dabei zugeflossen.
1.Wer freiprogrammierbar abstimmen kann, kann dies mehr oder weniger mit jedem System (Aussage eines Tuners).
2.Es wird erwartet, dass die komplette motorelektronik vollständig kalibriert und angeschlossen ist damit direkt abgestimmt werden kann.
3.Es ist nur bei den wenigsten erlaubt bzw gestatt beim abstimmen dabei zu sein (lerneffekt = null).
4.Es wird keinerlei Garantie für jegliche Schäden übernommen (besonders schlecht wenn man nicht einmal dabei sein kann).
5.Teilweise Schweine teuer wenn man nicht einmal dabei sein kann und somit nichts lernt, dann muss man bei jeglicher änderung des setups immer wieder hin. (klar kostet es Geld aber nicht mehrere tausend Euro).
Ich bin trotzdem am weitersuchen.
Bis dahin werde ich/wir versuchen den Motor vorsichtig/konservativ abzustimmen. Ich hoffe, ihr könnt mir ein paar Tipps geben!
Ein paar hätte ich jetzt schon.
1. Welcher lambawert sollt im Leerlauf, teillastbetrieb und im volllastbetrieb erreicht werden?
2. Wieviel Frühzündung sollte im leerlauf, teillastbetrieb und im volllastbetrieb eingestellt sein.
3. "post start": was wird dort eingestellt ? die es zur anreicherung bei kalt- und warmstart?
4. "trims": wofür dient die einstellung "individual cylinder trims" (grundeinstellung 30)?
5. wann wird die abgastemperatur bei E85 für auslassventile, krümmer und turbo gefährlich?
6. ist ein "herantasten" mit hilfe des tune analysers das richtige vorgehen in meinem fall?
gruß
florian
http://s7.directupload.net/images/110713/wlc36jjk.jpg
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http://s7.directupload.net/images/110713/68fx32x9.jpg
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http://s7.directupload.net/images/110713/xbyopph6.jpg
Für ein Grundkennfeld in Sachen Zündung gibts im Netz einige hilfreiche Excel Tools
http://megasquirt.de/msforum/download/file.php?id=1331
http://home.comcast.net/~whaussmann/...nition_map.xls
http://amiles.com.au/IgnitionTimingEstimator_Modded.xls
Der Tune-Analyzer taugt meiner Meinung nach nicht viel. Stell das Ding auf ne Rolle und versuch jeden Punkt im Kennfeld anzufahren und da das Gemisch einzustellen... (Da ist im Kennfeld weniger auch manchmal mehr!).
Mit dem Trims Einstellungen kannst du dem ganzen Kennfeld ein Offset geben (positiv oder negativ). Ließ am besten im originalen englischen Manual. Da steht viel mehr drin als in der Übersetzung vom Lüpertz.
Achte auch darauf, das der passende AFR Wert für den jeweiligen Kaftstoff auch in deinem Lambdatool eingestellt ist...
EDIT: Es sind doch viele Nissan Basemaps bei EMS vorhanden, die sollten doch zumindest als Anhalts bzw. Ausgangspunkt für die Zündung dienen.
Nissan 4.5LTR
Nissan CA18
Nissan GTR26
Nissan RB25
Nissan RB26
Nissan RB30
Nissan VG20
Nissan VG30
Nissan VQ30
super, dort werde ich mal ein bisschen einstellen und mich orientieren.Zitat:
Zitat von KOENIG
ich hab mal eben die CA18 basemap heruntergeladen.Zitat:
Zitat von KOENIG
im saugbetrieb gibt es nichts späteres als 25° vor OT, teilweise steht da sogar 25° drin.
das macht für mich gar kein sinn.
hier mal die basemap von ems.
http://s7.directupload.net/images/110713/67jftgoi.jpg
@ schnabulator: Die Erfahrungen haben mir/uns und den Tunern (die damit ihren LEbensunterhalt verdienen müssen) schon viel Geld und Zeit gekostet. Daher kann man nicht erwarten das alles öffentlich gepostet wird. Ich kann dir gern weiter helfen, es ist aber zu umfangreich alles per Mail zu erklären. Ich schicke dir mal meine Tel. per pn.
Gruß Markus
Hallo florianZitat:
Zitat von schnabulator
habe meine EMS bei Klasen abstimmen lassen.
Alles bestens.
Gruß Ralph
das ist einer der bessten den ich kenne
www.rn-ts.de